2020年卷板機發展趨勢

2020年卷板機發展趨勢高速數控加工起源于21年代初，它以電主軸實現主軸高速和以直線電機實現高直線移動速度為主要特征，主要應用于大批量生產的轎車工業卷板機床等領域。

     目的是力圖用高主軸轉速和高速直線進給運動的單主軸加工中心來替代多主軸但難以實現高主軸轉速和高速進給的組合機床，從而在大批量生產中，既得到高度的柔性利于產品快速地更新換代，而又不降低生產效率。

     在實際生產中，一些馳名的汽車廠如我國的上海通用汽車公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部分替代組合機床。當前最新趨勢是：繼續擴大其應用范圍。有的公司為了降低成本，不用直線電機，而采用中空通冷卻液、加大直徑和加大導程的滾珠絲杠；日本東芝機械則采用中空通冷卻液的雙滾珠絲杠來增強傳動剛度。

     高速加工應用的另一個領域是用立方氮化硼刀具進行淬硬鋼的高速銑削或車削，這對模具工業非常有利。為了追求最終的高精度，一般希望在模具淬硬以后進行精加工。在以前，對付淬硬模具唯一可用的加工手段是電加工。

     電加工的放電燒蝕是微切屑加工，效率極低。而高速銑削淬硬鋼的效率卻可以高出幾十倍，從而成為電加工的理想替代工藝。雖然，對那些大型模具上的深而窄的槽、小曲率半徑圓弧曲面和清角等高速銑削無能為力，但可以用高速銑削進行粗、半精加工，而用電加工作最后加工，這樣可大大縮短模具加工周期。

     對那些為數眾多的異形且窄而深的槽類模具，仍只能采用電加工方法。為此，電加工永遠不會被完全取代。

卷板機的現狀近年來，卷板機的發展在我國已形成相當規模，其制造水平也在不斷提高。卷板機對提高裝備制造業水平，促進我國工業化進程產生了深遠的影響。卷板機主要型式及特點卷板機按輥數可分為兩輥、三輥、四輥及多輥；按輥子布置方式可分為對稱式和非對稱式；按輥子軸線位置可分為臥式和立式；按輥子調整方式可分為上調式和下調式；按主驅動方式分為機械和液壓；按輥子的傳動方式分為上傳動（上輥主動、其余輥從動）、下傳動（下輥主動、其余輥從動）、全傳動（工作輥全為主驅動）；按上輥有無傾倒軸承體可分為開式和閉式（船用型）；按功能可分為普通型和多用型；按卷制方法可分為冷卷、熱卷、溫卷；按控制方式可分為強電控制、NC 控制、CNC 控制。

       20 世紀 90 年代中期，長鍛采用四電機合流主驅動技術，首次將水平下調式結構應用于大型三輥卷板機，為三峽工程開發出了國內首臺 CDW11XNC140×4000 大型水平下調式三輥卷板機 （圖 1），2025 年，該廠為南京化機廠生產了 CDW11XCNC-160/250×4000 水平下調式三輥卷板機。目前，國內可生產的最大水平下調式三輥卷板機，其冷卷板厚可達 250mm，熱卷板厚達 400mm，最大板寬為 3000mm～4500mm，上輥下壓力達 40000kN～60000kN。國內大型水平下調三輥卷板機的專業廠家主要有長鍛、湖北鄂重、泰安華魯等。