液壓機合模過程的解析

液壓機合模過程的解析

1、  慢速合模  液壓機電磁鐵斷電，大流量泵通過先導型溢流閥卸荷，電液換向閥左位接入系統，小流量泵的壓力由比例溢流閥調定。

2、  快速合模  慢速合模轉位快速合模時，由行程開關發出指令使電磁鐵通電，大流量泵不再卸荷，實現雙泵供油使合模缸運動，系統壓力仍有比例溢流閥調定。

3、  低壓慢速合模  液壓機電磁鐵斷電，大流量泵卸荷，小流量泵的壓力由比例溢流閥調定得較低，從而實現合模缸在低壓下慢速合模，保護模具表面。主油路油液流動路線與慢速合模時相同。

4、  高壓合模  當液壓機動模板越過保護段時，由比例溢流閥使小流量泵的壓力升高，系統壓力的升高使得合模缸產生較大的推力。主油路油液流動路線與慢速合模時相同。

 液壓機立柱受力情況是由液壓機結構、工藝過程的受力和預緊狀態下的受力狀態決定的。因此，應仔細分析以上因素的影響，選擇合適的計算方法。一般有下列幾種情況：

  第一、液壓機立柱預緊狀態下的受力分析和強度計算。

  第二、中心載荷下立柱的受力分析和強度計算。

  第三、偏心負荷狀態下，對活塞式和柱塞式油缸，立柱和導套間隙均等狀態下，立柱的受力分析和強度計算。

  第四、偏心負荷狀態下，對液壓機活塞式和柱塞式油缸，立柱和導向間隙不等。因此，僅一側立柱承受偏心負荷產生的水平力時，立柱的受力分析和強度計算