2025液壓機的發展歷程

液壓機行業屬于通用機械，幾乎各行各業都會需要，液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業有著廣泛的應用，主要適用于：沿構件軸線變化的圓形、矩形或異型截面空心結構件，如汽車的排氣系統異型管件；非圓截面空心框架，如發動機托架、儀表盤支架、車身框架（約占汽車質量的11%～15%）；空心軸類件和復雜管件等。液壓成形工藝的適用材料包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于液壓成形工藝。主要針對汽車配件廠，電子廠，電器廠，熱處理廠，車輛配件廠，齒輪廠，空調配件廠。

工業4.0環境下，中國的經濟不容樂觀，現實很殘酷，當前不是中國經濟高速增長、突飛猛進的時期，那是個不缺錢的時代。傳統制造業產能過剩，行業整體虧損，生存壓力極大，企業極度缺錢，想借錢難，還不出錢更難。

怎么轉，向哪兒轉，轉能有多大前途？成為液壓機行業每家企業負責人的心病，因為這幾乎是關乎企業生存發展的重大戰略命題。

為傳統產業來講，現在一定不能亂，要有定力，要把市場看清楚，這樣才能渡過這個坎。還要抓住消費者，市場有什么需求，我們就做什么，把它做透做精，才能有市場，才能度過困難時期。萬變不離其宗，傳統產業要把我們的本業做好、做精、做透，做到消費者的心坎里，消費者對傳統產業有區別于電商的需求，傳統產業就還是有需要的，那這個傳統產業就會存在，到了消費者不需要的那天，那這個傳統產業就一定會死亡，所以要知道消費者都有哪些互聯網企業不能比擬的需求，這是傳統產業轉型的關鍵。

工信部部長苗圩指出，中國制造業還有很長的路要走，全球制造業已基本形成四級梯隊發展格局。處于一線地位的是擁有高端技術與科技創新力的美國，處于二線地位的是壟斷高端制造業的歐盟與日本。處于三線的是新興國家，在中低端制造領域徘徊。中國位于三線低位，仍處于制造業的初級階段。位于四線地位的是資源輸出國，OPEC(石油輸出國組織)、非洲、拉美等國。

工信部預計，2016年規模以上工業增速目標是6%左右，低于2015年的8%左右。在傳統產業過剩嚴重，而新的產業還沒成長起來的狀況下，2016年各地下調工業增速目標。傳統行業需求疲軟，其中部分行業為多年來首次負增長，拐點初現。此外專家警告，各地熱衷于投資新興產業，不排除將出現重復投資的亂象，這些都將影響2016年的工業增速。

《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領，“智能制造”被定位為主攻方向。傳統制造企業是實施《中國制造2025》的主體，面臨轉型巨大壓力。應對轉型，企業需要什么。對比西方工業4.0和《中國制造2025》，西方工業4.0是建立在雄厚的物質基礎和技術積累之上的，發展工業4.0是水到渠成，而中國的優勢在于人和市場但底子尚薄。如果完全跟著西方的腳步走，由于物質和技術基礎差距過大，可能累死也跟不上?；蛘呙銖娮飞狭?，也被狠狠扒掉一層皮。在國內外經濟低迷、市場需求持續疲弱和轉型升級困難增大的綜合因素影響下，機床工具行業全年運行繼續呈現明顯的慣性下滑趨勢。行業重點聯系網絡統計數據顯示，2015年主營業務收入、工業總產值和產品銷售產值三項經濟指標呈現同比下降的企業占比在70%左右，利潤和實現稅金兩項經濟指標呈現同比下降的企業占比超過60%。行業運行下探的情況正從部分企業和分行業的分化狀態向全行業同化擴散。

中國政府將穩增長作為未來一段時間經濟工作的重中之重，同時也首次指出中國經濟的運行將呈現“L”形趨勢，并據此連續出臺了一系列政策措施。其中不少政策措施是前所未有的，如去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板。這表明決策層對當前中國經濟運行趨勢有準確的判斷和充分的風險估計。因此，結合中國經濟基礎和發展前景看，未來總體前景向好可期?？傊?，工業4.0給我們更多的是機遇。我們相信，新一輪的工業革命必將給生產方式、生活方式、組織結構帶來巨大變革，只要我們緊緊搶抓機遇，沉著應對，中國制造必將成功轉型“中國智造”，中國工業一定會迎來美好的明天。