卷板機的內托架機構

卷板機的內托架機構，屬于卷板機的內托架技術領域；所要解決的技術問題是提供一種裝配工藝性能好，傳動效率高，運動平穩的內托架裝置；采用的技術方案是：第一立架和第二立架并排安裝在底座上，第一立架和第二立架上分別設置有縱向導軌，滑塊的兩端分別與第一立架的縱向導軌、第二立架的縱向導軌連接，托輥架固定在滑塊上，在第一立架和第二立架的頂部設置有橫梁；第一滑輪安裝在橫梁上，液壓油缸的缸體安裝在底座上，第二滑輪固定安裝在液壓油缸的活塞桿上，鏈條的一端固定在所述的橫梁上，鏈條的另一端繞過所述的第一滑輪和第二滑輪后固定在所述的滑塊上；本實用新型可廣泛應用到各種卷板機中。

  新型數控卷板機的主傳動側機架(以下簡稱機架),該機架的長×寬×高為5.35m×5.45m×0.72m。機架由左、右半機架、缸套用螺栓和斜鍵聯結而成。左右半機架分別由上聯接體、數控卷板機下聯接體和結構件焊接組成,各組件的作用和相互連接方式為:(1)上聯接體:用螺栓和斜鍵與缸套相連,與結構件焊接在一起,承受縱向荷載;(2)下聯接體:用螺栓和平鍵與床身相連,與結構件焊接在一起,使機架固定在床身上;(3)結構件:鋼板焊接結構,內部設有縱向隔板和橫向加勁肋,承受橫向荷載;(4)缸套:上輥的縱向荷載通過缸套作用在機架上。數控卷板機機架的結構復雜,用解析法進行力學分析是不可能的,本文采用有限元法進行分析。

           機架在結構上可認為是左右方向對稱的,但機架承受的荷載是非對稱的,所以不能利用對稱性原則予以簡化,本文將整個機架劃分網格。在分析中,主要建立了兩個分析模型:(1)機架的平面應力有限元模型,對關鍵工況作用下結構的應力和位移分布規律進行定性研究;(2)結合以后結構優化的需要,全部采用板殼單元建立有限元模型,并在承受荷載處進行網格細分。此模型共有5180個節點,9286個板殼單元,自由度總數為25900。