跟著我國公民經濟的飛速發展,船舶制造產業也成為我國中興配備制造業的重點財富。2007年我國新承接船舶訂單9845萬載重噸,比2006年增多132%,占天下市場份額高達42%,位居天下第1,2007年我國承接散貨船訂單達7611萬載重噸,1舉超越日本、韓國,成為天下造船業的新霸主。尤其是外洋外船舶市場須要在總量劇增的同時,還暗示出單艘船舶載重噸大幅度前進的本色,這預示著船舶制造企業將會投資購置更多噸位更大的造船裝備,因而,作為船舶配套業中的關鍵專用裝備———大型數控船用卷板機尤其是寬度18米以上的超大型數控船用卷板機的須要量將會猛增,這將給天下船舶制造業帶來無窮商機,同時也為船舶配套出產企業帶來發展機遇。
21米寬的超大型數控船用卷板機是制造大型船舶的須要裝備,是目宿天下最大規格的數控船用卷板機。舉世只需瑞士和英國等幾家國內大公司大約出產制造該卷板機。因為技藝含量高、技藝難點多、研制經費大,外洋的鍛壓機床出產廠家不有力量沖破21米數控船用卷板機技藝,行業中屬技藝空白,外洋造船企業只能交付入口,而入口1臺此規格的卷板機約需800多萬美元,供貨期至多兩年以上,代價昂貴,1般用戶真實難以承受,為此,外洋用戶迥殊渴盼國產21米數控船用卷板機的問世。
WES11K—35X21000數控船用卷板機花色研制開拓告捷后,在外洋外大型船舶制造業惹起遍及存眷。該機的問世,大約為國家和用戶虛耗大量資金,每臺比入口可虛耗資金三分之2,按年出產才略10臺合計每年共可為用戶虛耗資金約40000萬元,包辦入口每年可為國家創匯1600萬美元,虛耗外匯8000萬美元。別的,該機不單解決了制約我國造船范疇、造船質量、造船恪守等方面的弘大瓶頸題目,也對鍛壓機床行業的技藝前進和財富布局調解起到踴躍推動、樹模、引領感化,對我國鍛壓機床板料加工裝備在外洋地位上的汲惹起到嚴重感化。
搬弄與機遇撲面,華魯鍛壓機床公司決定于2017年10月末尾立項研發外洋獨創的WES11K—35X21000數控船用卷板機,自主研發21米超大型數控船用卷板機。此刻該板滯的面世不單打破了國內大公司的技藝應用,也完成21米超大型數控船用卷板機的國產化。
比年來,科技創新和技藝當先已成為泰安華魯鍛壓機床無量公司發展的中心合作力,公司據此也闖出了1條以原初創新、集成創新和引進消化排匯再創新并舉的技藝創新之路,組成了以自主常識產權為中心,以數控化、大型化、節能環保為明顯特征的華魯產品模式。自2003年末尾,該公司專門豎立以技藝研發骨干為主的科技攻關小組,在消化排匯外洋子弟產品技藝好處的根蒂根柢上,逐步研發、出產大型數控船用卷板機。5年來已連續研制出具備自主常識產權多種規格的數控船用卷板機。據統計,目前公司該花色已得到4項國家專利,個中3項為創造專利。
船用卷板機結構
一、設備型號、名稱及概述
船用非對稱式卷板機 W11-30x18500
本船用三輥卷板機為卷板和折彎兩用機,主要彎制船舶舭部等圓弧板和壓制槽型艙坒。
該機為電液控制驅動,可完成船用鋼板滾半圓柱面、半圓錐面的工作,最大允許18.5m長的鋼板正位通過和加工。
該設備上輥升降采用液壓驅動,下輥由馬達通過減速機減速帶動回轉。
該機的控制方式為NC控制,上輥升降采用液壓粗調與位移傳感器檢測位置,電氣調平系統精調來完成,顯示器可直接觀察上輥工作位移、停止的位置。
該機具備折彎功能,在上輥下部設置凸模,通過螺栓與上橫梁連接,在下輥上部安凹模,用于壓制槽形制件或V型工件.
折彎時,上凸模通過螺桿連接拉緊與上輥貼合。不用時,上凸模放入下凹模,通過連接于上橫梁的鏈條將下凹模抬起,安放在模具安放板上,開動下輥和輥道將模具送出.
電氣系統采用歐姆龍公司生產的智能型高速PLC以及相應的輸入輸出模塊、和歐姆龍通態工業觸摸屏。位移傳感器對上輥位置進行檢測,保證上輥位置精度;
該機具備數顯功能,主要控制上輥的同步精度。
顯示精度為0.1mm
上輥位置同步控制時,同步精度為±1.5mm
二、 本設備可滿足的工藝要求
船用三輥卷板機為卷板和折邊兩用機,適用于船體外板的滾壓,而在輥軸上裝了折邊模具后可進行隔艙板成型和一般的折邊工作。進行滾壓成型加工時,允許不大于18.50m長的鋼板正位通過。
1. 加工鋼板的最大屈服強度 σs = 360Mpa
2. 加工鋼板的尺寸:
最大板厚 = 30mm (σs=36 kg/mm2)
尺寸:板厚×寬度×長度=30mm×4m×18.5m
槽形隔板的規格:板厚×長度 = 25mm×18.5m
被加工鋼板的板厚應隨著屈服極限或板長的減小而增加,但最薄的鋼板厚度為8mm。
3. 設備允許承重單張鋼板的最大重量為20噸。
4. 該機主要用于鋼板的滾壓加工,可完成滾半圓柱面、半圓錐面的工作,裝上模具可加工槽形隔艙板等需要折邊的工作。
5. 主機前設置升降式托架。(承受噸位不小于20T)
6. 升降平臺高度:700mm(距離地面,便于模具安裝和拆下)